В Петербурге вступил в силу запрет на работу курьерами мигрантов с патентами

В Петербурге вступил в силу запрет нанимать курьерами мигрантов, работающих по патенту. Запрет не распространяется на приезжих из ЕАЭС, куда входят Киргизия, Казахстан, Армения и Белоруссия. У компаний было три месяца на то, чтобы скорректировать количество иностранных работников. О первых результатах пишет «Фонтанка» — быстрее всех на изменения отреагировал «Самокат», ресторанная доставка пока меняется точечно. Минимальная сумма заказа продуктов из сервиса в одних районах выросла более чем на 40%, в других — всего на 5%, а в центре, наоборот, снизилась почти на 10%. «Яндекс» пока не так сильно отреагировал на изменения рынка. Также в компании уточнили, что набор доставщиков продолжается и дефицит рабочей силы на рынке может только усилиться. «Фонтанка» сообщала о рейдах по курьерам, но, похоже, прямого отношения к запрету мигрантам с патентом работать в доставке здесь нет. А стоимость сезонно вырастет в высокий новогодний период, говорит президент Ассоциации транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний России МАКС Александр Митюков:

— В июле ассоциация проводила исследования, и, по нашим экспертным оценкам, на сегодняшний день в Санкт-Петербурге работает около 60 тысяч курьеров. Это разные форматы, в том числе автокурьеры, пешие, курьеры на СИМ и электровелосипедах. Из них порядка 20 тысяч — это как раз курьеры, доставляющие готовую еду, продукты питания на электровелосипедах. Из них 20% — это как раз мигранты-патентники, те, которых необходимо заместить. Где взять эти рабочие руки, пока вопрос открытый. То мнение о том, что студентами можно заместить профессиональных доставщиков, к сожалению, не сработало, поскольку все-таки студенты все люди учащиеся и работать целый день — это, конечно, не формат. Поэтому компании вынуждены будут поднимать вознаграждения и зарплаты курьерам с тем, чтобы привлекать в отрасль, динамично растущую, все больше и больше доставщиков. Нужно отметить, что Санкт-Петербург здесь сейчас не какое-то исключение среди городов Российской Федерации. В преддверии высокого сезона во всех крупных городах и средних городах стоимость доставки растет, поскольку спрос кратно увеличивается.

— Этот рейд Госавтоинспекции, если о нем говорить, как связан именно с патентниками, есть какие-то пересечения?

— Мы пока фиксируем протоколы по изъятию транспортных средств. Мы не фиксируем поступление в ассоциацию протоколов, связанных с исполнением требований постановления губернатора, то есть с запретом на работу мигрантов-патентников. У нас достаточно ответственные бизнесы, и у нас было время, почти трехмесячный период, для того, чтобы адаптировать все свои процессы и, по сути дела, заместить мигрантов-патентников другими людьми, которые будут работать в доставке. И компании, считаю, достаточно неплохо с этим справляются. Конечно, нельзя назвать ситуацию стабильной, но тем не менее никакого коллапса нет, все работает в штатном режиме, и компании продолжат привлекать курьеров на постоянной основе, что они и делают.

Сервисы доставки неоднократно говорили, что ограничения становятся дополнительным барьером для входа новых сотрудников, особенно на фоне дефицита курьеров. По оценкам профильных ассоциаций, спрос на доставку в Петербурге растет быстрее, чем количество исполнителей, а ограничения для мигрантов могут снизить доступность услуги и увеличить ее стоимость более чем в два раза.

Но на цены влияют и другие факторы, говорит вице-президент Федерации рестораторов и отельеров России, петербургский ресторатор Леонид Гарбар:

— А с чего дорожать? Если только пришедшие на замену курьеры, которые живут в нашем городе, будут требовать больше для себя, но требовать, наверное, будут. Но рынок есть рынок. Сколько платили курьерам, столько, наверное, и будут продолжать. Не могу это так однозначно оценить, я думаю, что подорожание услуг курьеров вряд ли произойдет. Будем надеяться, что в этих услугах будут больше задействованы наши и студенты и те, кто хочет подработать. Это неплохо, ты узнаешь больше ресторанов, ты знаешь, где они находятся. Ну и привозить еду — это приятно, если она хорошо сделана.

— Может быть дефицит заметен по времени ожидания, как-то по другим параметрам?

— Но здесь время ожидания больше зависит от ситуации на городских улицах. Конечно сейчас, в связи со снегом, с изменившимися погодными условиями, время ожидания увеличивается.

Как поясняли власти Петербурга, запрет введен для борьбы с теневым трудоустройством, для повышения безопасности услуг, а также для того, чтобы обеспечить дополнительные рабочие места.