Судоремонтный завод Минобороны в Севастополе передадут в ОСК

Севастопольский 13-й судоремонтный завод министерства обороны РФ будет акционирован и передан в структуру Объединенной судостроительной корпорации. Вопрос находится на согласовании в администрации президента России. Об этом 5 мая журналистам сообщил исполняющий обязанности директора завода, главный инженер Александр Юрьев, передает корреспондент ИА REGNUM. «Постановлением правительства РФ 13-й судоремонтный завод Черноморского флота включен в приватизацию, после акционирования с дальнейшим вхождением 100% акций в государственную ОСК. В данный момент проходит согласование указа президента России. Сроки пока не определены», — сказал Юрьев. По словам руководителя, после перехода завод сохранит свой профиль по выполнению госзаказов на ремонт кораблей ЧФ, но дополнительно мощности предприятия будут привлекаться к гражданскому судоремонту. В настоящее время на заводе работают 1785 человек, предприятие весомо пополняет городской бюджет, средняя заработная плата превышает общегородской уровень и составляет 43 тыс. рублей. Читайте по теме: «13-й завод — единственный гарант технической готовности ЧФ» Юрьев также добавил, что предприятию требуется модернизация, которая приблизительно оценивается в 5,5−8 млрд рублей. Как сообщили на предприятии, рамки госзаказа ограничивают завод в участии в федеральных целевых программах или привлечении сторонних инвесторов. Включение в систему ОСК будет способствовать обновлению производственного оборудования и в целом экономическому развитию предприятия, строят планы на 13-м заводе. Как сообщало ИА REGNUM, сейчас в Севастополе работает одно предприятие ОСК — АО «ЦС «Звездочка», которое арендует производственные мощности «Севастопольского морского завода». Также по теме: «Севморзавод» возродит производство плавкранов Севастопольские корабелы: «Нас выбрасывают с российского рынка» Справка ИА REGNUM. 13-й судоремонтный завод является единым исполнителем по сервисному обслуживанию и ремонту кораблей и судов Черноморского флота. После воссоединения Крыма и Севастополя с Россией, он оказался единственным в стране, принадлежащий военному ведомству. В советские годы подобные предприятия, обслуживающие ВМФ, были объединены в единую систему судоремонтных заводов, но после развала Союза сменили собственника.