На рынке появились российские алюминиевые цистерны для перевозки азотной кислоты и СПГ

Этот ведущий интегрированный производитель специализированного грузового подвижного состава полного цикла для железных дорог разработал вагон-цистерну, которая может перевозить концентрированную азотную кислоту, и контейнер-цистерну для сжиженного природного газа. Отмечается, что цистерна для азотной кислоты изготовлена из алюминиевого сплава марки 1407 с высокой коррозионной стойкостью в агрессивных средах. Сплав сопоставим с чистым алюминием, но по прочности превосходит металл более чем в два раза. Это позволило облегчить конструкцию до 21,4 тонны и увеличить грузоподъемность до 78,6 тонны. Срок службы цистерны составляет 40 лет. Контейнер для перевозки и хранения сжиженного природного газа изготовлен из алюминиевого сплава. При его изготовлении было решено сразу несколько задач – например, массу тары удалось снизить до 12,2 тонны (−15%), а срок службы нового вагона составляет тридцать лет (на десять лет больше аналогичных). «Технические решения в части фиксации внутреннего сосуда позволили увеличить его объем до 42,7 куб. м (+2,7 куб. м в сравнении с существующими стальными аналогами, производимыми в России)», – говорится в сообщении. Генеральный директор «РМ Рейл» Максим Тевс отмечает, что за этот год в компании разработали и изготовили три новых модели продукции из алюминиевых сплавов. «Эти решения позволяют снизить затраты на перевозку грузов и полностью отвечают запросам на обновление парка грузового подвижного состава в России», – отмечает топ-менеджер. «Алюминиевая Ассоциация несколько лет подряд активно участвовала в актуализации существующей нормативной базы. Это существенно расширило возможности совершенствования технических характеристик железнодорожных грузовых вагонов и моторвагонного подвижного состава», – подчеркивает руководитель направления развития железнодорожного транспорта Алюминиевой Ассоциации Евгений Игнатьев. Фото: Алюминиевая Ассоциация