В Астрахани прошел III Международный форум «Транспортная логистика Каспийского региона»

МТК Север – Юг становится все более привычным для транспортировки грузов на фоне недавних геополитических изменений. Перевозки по Каспийскому морю открывают широкие возможности по сравнению с традиционными путями поставок из Ирана и Индии в Россию и на экспорт.

Однако маршрут не всегда представляется рентабельным с учетом ограничивающих судоходство путевых условий на Волге, простоев груза в ожидании перевалки в каспийских портах, а также непрозрачности международного сотрудничества и документооборота в рамках транспортной логистики, утвержденных пошлин и таможенных операций. Эти и другие вопросы обсудили участники III форума «Транспортная логистика Каспийского региона».

Открыл форум заместитель министра промышленности, торговли и энергетики Астраханской области Михаил Кабаков.

Работа конференции традиционно началась с сессии о транспортно-логистическом потенциале Каспийского региона. Следующая сессия охватила тему водного транспорта, портовой деятельности и судостроения. Третья сессия была посвящена ж/д и автомобильному транспорту региона.

Докладчики подробно рассмотрели перевозки грузов западной и восточной ж/д ветками, обсудили тарифы для разных видов грузов через отдельные страны и комплексные сквозные тарифы при перевозках через несколько стран региона. Спикеры обсудили тему автотранспорта и специфики перевозок в/через Иран, а также расчетов и таможенного контроля на этом направлении. Отдельная тема была посвящена зерновым грузам.

В целом в форуме приняли участие более 200 участников из России, Ирана, ОАЭ, Индии, Туркменистана, Казахстана, Азербайджана.