Американская нефть рискует потерять азиатский рынок из-за роста логистических затрат

Подорожание морских перевозок может снизить конкурентоспособность американской нефти в Азии

Американская нефть может потерять конкурентоспособность на азиатском рынке из-за роста стоимости морских перевозок. Об этом сообщает Bloomberg. Увеличение расходов на логистику связано с высоким спросом со стороны китайских нефтеперерабатывающих заводов и ожидаемым ростом поставок от стран ОПЕК+.

По информации Baltic Exchange, аренда супертанкера (VLCC) для перевозки нефти из США в Китай сейчас стоит более 70 000 долларов в сутки. Хотя это меньше, чем стоимость транспортировки с Ближнего Востока, общая цена доставки из Америки значительно выше из-за протяженности маршрута.

Китайские импортеры активно заказывают поставки до конца года, чтобы воспользоваться государственными квотами на импорт. Это приводит к нехватке танкеров для дальних перевозок. Несмотря на сохранение арбитражных поставок из США в Азию, их экономическая выгода остается под вопросом.

Аналитик Ed Finley-Richardson из Contango Research отметил, что судовладельцы чаще выбирают азиатский регион из-за роста поставок от стран ОПЕК+, что еще больше ограничивает количество судов для перевозок из Америки.

Кроме того, наблюдается снижение привлекательности нефти с Ближнего Востока: сужаются таймспрэды по эталону Dubai, падают премии по сортам Oman и Murban. В США запасы нефти достигли минимального уровня с января, что тоже может повлиять на рынок. 21 августа США ввели санкции против китайских операторов морских терминалов за торговлю иранской нефтью.