«Ъ» узнал о планах ввести сбор с тонны груза для ледоколов «Ленинград» и «Сталинград»

Правительство России рассматривает два варианта внебюджетного финансирования строительства атомных ледоколов «Ленинград» и «Сталинград», а также многофункционального судна атомно-технологического обслуживания. Об этом сообщает «Коммерсантъ».

По данным издания, речь идёт о введении целевого сбора с каждой тонны груза — либо со всего экспорта в российских портах, либо с перевозок по Северному морскому пути.

Согласно обсуждаемой схеме, первый вариант предполагает сбор в размере $0,2 с каждой тонны экспортного груза во всех морских портах РФ. При нынешних объёмах экспорта (около 696,6 млн тонн в год) это могло бы приносить порядка 4 млрд рублей ежегодно.

Второй способ предусматривает взимание дополнительной платы за перевозки по Северному морскому пути. В 2027 году — $1,5 с тонны, в 2030–2031 годах — $2,75, а к 2035 году плату снизят. Сейчас это принесло бы больше $10 рублей в год, отмечает издание. Однако если считать не один год, а десять лет, оба способа дадут примерно одинаковую сумму.

Внебюджетные средства необходимы для достройки пятого и шестого серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220 — «Ленинграда» (сдача в 2028 году) и «Сталинграда» (сдача в 2030 году), а также многофункционального судна атомно-технологического обслуживания (МСАТО).

Ранее строительство одного ледокола оценивалось в 59 млрд рублей, а многофункционального судна атомно-технологического обслуживания (МСАТО) — в 25 млрд. Но теперь, по данным источника издания, знакомого с расчётами, цена каждого ледокола выросла до 85 млрд рублей.

Ваша надёжная лента новостей — «МК» в MAX.