Объем оборота грузов в портах Приморья вырастет в 2 раза к 2030 году
Власти Приморского края уверены: будущее региона неразрывно связано с развитием сотрудничества с Китаем. В эксклюзивном интервью агентству «Синьхуа» министр международных и внешнеэкономических связей Приморья Константин Сидоренко отметил, что КНР уже много лет остается главным торгово-экономическим партнером края. На долю Поднебесной приходится не менее 70% всей внешней торговли региона, и Приморье стабильно занимает первое место среди субъектов России по уровню взаимодействия с Китаем.
Сейчас в Приморье реализуется более 40 инвестиционных проектов с участием китайского капитала в сферах логистики, сельского хозяйства, туризма и промышленности. Совокупный объем китайских инвестиций в проекты в рамках режимов СПВ и ТОР уже достиг 81,3 млн долларов, что составляет 45% всех иностранных вложений в экономику края. Это рекорд для всего Дальнего Востока и очень весомый показатель на общероссийском фоне.
Одной из самых масштабных совместных экономических платформ должен стать российско-китайский агропарк: он появится в приморской бухте Суходол. Здесь запустят полный цикл переработки сельхозпродукции — от перевалки зерна до выпуска продукции высокого передела. По словам министра, это крайне важный шаг для обеспечения продовольственной безопасности и экономики Приморского края. Решение о запуске агропромышленного парка — это прорыв, который позволит отказаться от постоянной экспортной сырьевой зависимости и перейти к полноценному собственному производству с высокой добавленной стоимостью.
Помимо этого, дальневосточный субъект активно развивает международные транспортные коридоры. В регионе действуют коридоры «Приморье-1» и «Приморье-2», работают 17 пунктов пропуска и шесть незамерзающих морских портов. К 2030 году власти рассчитывают удвоить их грузооборот до 300 млн тонн.
Кроме того, край заинтересован в расширении сотрудничества с Китаем в сфере судостроения и развития Северного морского пути. Приморские верфи готовы строить гражданские суда и морскую технику совместно с китайскими партнерами. Министр подчеркнул, что благодаря своей географии и мощным логистическим возможностям юг Приморья может стать опорным узлом перевалки китайских грузов на арктических маршрутах.