Американские ритейлеры ускорили импорт из Китая перед возможным повышением пошлин

Предварительные данные показывают, что импорт из Китая в США в мае вырос почти на 35% по сравнению с апрелем, значительно превысив обычные сезонные темпы. По оценкам участников рынка, высокий уровень поставок сохранится и в июне, однако во второй половине лета активность может снизиться.

В мае наиболее востребованными товарами, поставляемыми в США, стали смартфоны, литий-ионные аккумуляторы, твердотельные накопители, игрушки, кухонная утварь и сезонные товары для праздничной торговли.

В транспортной группе Maersk отметили, что с середины мая свободные контейнерные мощности на направлении Китай – США существенно сократились из-за всплеска спроса и большого количества заранее забронированных отправок.

По словам одного из китайских менеджеров по работе с экспортными поставками, в мае–июне компании активно закупали товары к школьному сезону, одежду и рождественскую продукцию. Дополнительный спрос также сформировали поставки товаров, связанных с предстоящим чемпионатом мира по футболу, включая спортивную атрибутику, сувениры и телевизоры.

Рост спроса отразился на стоимости перевозок. Согласно индексу Drewry на 25 июня, ставка на перевозку 40-футового контейнера по маршруту Шанхай – Нью-Йорк достигла 7 149 долларов, увеличившись на 6% за неделю и на 25% в годовом выражении. На направлении Шанхай – Лос-Анджелес стоимость выросла до 5 750 долларов, что на 12% выше, чем неделей ранее, и на 54% больше, чем год назад.

В Drewry считают, что рост тарифов поддерживается продолжающимся опережающим импортом в ожидании возможного повышения пошлин и увеличения цен на топливо.

Вместе с тем участники рынка не ожидают устойчивого роста перевозок. Генеральный директор компании Vizion Кайл Хендерсон отметил, что текущий уровень спроса в США остается близким к обычному или даже несколько ниже среднего за последние три года, а подорожание перевозок во многом связано с управлением провозными мощностями перевозчиков, часть рейсов которых была отменена.

По его прогнозу, после июля объемы перевозок могут сократиться: этому будут способствовать уже сформированные складские запасы американских ритейлеров и сохраняющееся тарифное давление, повышающее стоимость китайских товаров на рынке США.