В МИД Белоруссии рассказали, как страна обошла блокировку Балтийского моря
МИНСК, 7 июля. /ТАСС/. Белоруссия после блокировки выхода к Балтийскому морю со стороны Евросоюза сумела перестроить свои логистические маршруты, и теперь львиная доля перевозок проходит через Санкт-Петербург и другие морские порты РФ. Об этом заявил замминистра иностранных дел Белоруссии Игорь Секрета.
"После политических событий 2020 года литовская сторона в одностороннем порядке и, на наш взгляд, совершенно неправомерно заблокировала нам доступ к Балтийскому морю. При этом Балтийское море было нашим естественным и наиболее эффективным транспортным маршрутом для экспорта насыпных грузов, таких как калийные удобрения или нефтепродукты, на мировой рынок. Ранее мы отправляли львиную долю этих товаров через Клайпеду в Литве, Вентспилс и Ригу в Латвии или польский Гданьск. С помощью санкционных пакетов нас хотели задушить, в одночасье отняв у нас эти порты", - сказал он в интервью немецкому журналу Hintergrund.
Замглавы ведомства отметил, что Белоруссия радикально перестроила всю логистическую систему в очень короткие сроки.
"Львиная доля наших перевозок теперь проходит через Санкт-Петербург и другие российские морские порты. Да, будем честны, это дороже, железнодорожный маршрут удлинился, а маржа уменьшилась. Но мы решили логистическую проблему, обошли физические ограничения, и наши товары попадают на мировой рынок. Стратеги, разработавшие эти санкции, попросту просчитались и в конечном итоге нанесли наибольший ущерб самим себе", - указал Секрета.
Он также обратил внимание, что как раз Литва зарабатывала астрономические суммы на перевалке, портовых сборах и железнодорожном транзите белорусских товаров.
"Почти треть валового внутреннего продукта этой страны, которая и так переживает демографический кризис из-за массовой эмиграции после вступления в ЕС, прямо или косвенно создавалась за счет транзита белорусской продукции. Сейчас мощности простаивают. Именно поэтому мы вновь и вновь призываем на международных форумах к обеспечению свободы передвижения для стран, не имеющих выхода к морю. Вот за это, собственно, и должны бороться международные организации. Однако мы видим, что для Запада это пока лишь декларация намерений на бумаге, которая явно игнорируется", - констатировал заместитель министра.