МО предложило Росавиации ввести особый режим полетов в Московской воздушной зоне

Министерство обороны России предложило Федеральному агентству воздушного транспорта, известному как Росавиация, установить особый режим полетов в Московской воздушной зоне. Об этом агентство сообщило в своем канале в "Максе". "Минтранс и Росавиация получили представление от Минобороны России, предусматривающее особый режим для полетов гражданских воздушных судов на высотах от 0 до 5100 м в пределах Московской воздушной зоны (центрально-европейская часть России)", — рассказали там. В Росавиации добавили, что ~ограничения не затронут регулярные и чартерные пассажирские рейсы, полеты санавиации и эвакуационные рейсы, а также другие виды полетов~. Когда новый режим начнет действовать - не сообщается. По заявлению Росавиации, сначала необходимые документы будут согласованы со всеми заинтересованными ведомствами. "В случае принятия решения информация об ограничениях и сроках будет доведена до пользователей воздушного пространства", - подчеркнули в агентстве. Изначально о предстоящем введении ограничений стало известно 25 мая из публикации межрегиональной общественной организации пилотов и граждан - владельцев воздушных судов (АОПА-Россия). Там рассказали, что ~в начале июня~ в Московской воздушной зоне полностью запретят полеты гражданских воздушных судов на высоте до 5100 метров. Зона запрета, по данным организации, на западе будет ограничена государственной границей с Белоруссией и районом полетной информации (РПИ) Санкт-Петербург, на севере — РПИ Санкт-Петербург, на северо-востоке — РПИ Екатеринбург, на востоке и юго-востоке — РПИ Самара, а на юге — временным режимом, введенным в этой части России. С чем связаны ограничения Основатель сервиса безопасности полетов Runavia Андрей Патраков связал введение ограничений ~с увеличением интенсивности атак беспилотников на столичный регион~. "Самолеты, против которых условно ввели это ограничение, это в основном самолеты так называемой авиации общего назначения. То есть это частные пилоты, которые летают не в коммерческих целях, а в целях личного удовольствия. Эти аппараты по размеру похожи на атакующие беспилотники, зачастую и зрителей немножко пугают. Эти самолеты высвечиваются на экранах радаров ПВО и дают дополнительный шум, сложно отличить беспилотник противника от этих легких самолетов", - объяснил он в беседе с Bfm.ru. Глава альянса "Аэрохимфлот" Клим Галиуллин, комментируя меры в разговоре с телеканалом "Москва 24", пояснил, что сейчас нагрузка на силы ПВО колоссальная, поэтому убрать лишние потенциальные цели — важная задача государства. "Будущим и действующим частным пилотам придется потерпеть из соображений безопасности", — заявил он. Кого затронут меры По данным "Ъ", ограничение полетов малой авиации в Московской воздушной зоне затронет до 1 тыс. пилотов и несколько десятков летных школ и аэроклубов. Президент АОПА-Россия Иван Жаднов отметил, что для них это повлечет приостановку технологического процесса, потерю части действующих курсантов и отток будущих учеников. Кроме того, частные пилоты не смогут выполнять тренировочные полеты, необходимые для подтверждения квалификации каждые два года и для сохранения навыков. В столичной компании HELI FLY, осуществляющей частные полеты на вертолетах, "Газете.Ru" рассказали, что размышляют над тем, как адаптироваться под новые правила. Там также отметили, что работа и так уже была осложнена регулярным введением режима "Ковер", однако даже в этих условия получалось радовать клиентов. "Пока думаем, какие могут быть варианты развития и адаптаций к происходящему. Возможно, будем перебазироваться и летать дальше от Москвы (если будут приезжать наши клиенты из Москвы, что очень сомнительно). Очень надеемся, что это временная мера", — уточнили в HELI FLY.