Курсы валют
USD 56,9364 −0,0869
EUR 61,8102 −0,1513
USD 57,0 075 −0,0575
EUR 61,6 225 −0,0650
USD 5 7,0005 0,1338
EUR 61,7 479 0,0443
USD 56,9200 57,1800
EUR 61,7100 62,0000
покупка продажа
56,9200 57,1800
61,7100 62,0000
03.04 — 10.04
58,2000
62,8600
BRENT 51,36 0,14
Золото 1251,20 −0,03
ММВБ 2032,54 0,60
Главная Новости Квадратные метры Депо становятся недвижимостью
Депо становятся недвижимостью

Депо становятся недвижимостью

Источник: Ъ-Online |

Подконтрольная ОАО РЖД Федеральная пассажирская компания (ФПК) ищет инвесторов на освоение участков, освободившихся под незадействованными вагоноремонтными депо. Пока что речь идет о восьми площадках, которые можно получить в субаренду, притом что ФПК арендует такие участки по цене от 10 до 60 руб. за 1 га в год. Предложение уже получили Роскосмос и Danone.

 

ФПК готовит предложение для инвесторов по освоению площадей ремонтных депо, рассказали "Ъ" два источника на рынке коммерческой недвижимости.

Земля будет у инвестора в субсубаренде: ФПК арендует ее у материнской компании — РЖД,— пояснил один из собеседников "Ъ".

В ФПК подтвердили, что прорабатывают возможности коммерческого использования ремонтных депо.

 

Речь идет о вагоноремонтных депо, расположенных в регионах. Из-за изменения системы капитального ремонта и обслуживания вагонов часть ранее использовавшихся мощностей оказалась невостребованной. Сейчас закрыты депо в Татарстане, Тамбовской, Амурской, Свердловской, Кемеровской и Ростовской областях; общая площадь недвижимости по этим объектам — более 150 тыс. кв. м. Один из собеседников "Ъ" сообщает, что сейчас проводится инвентаризация объектов, по результатам которой можно будет сформировать инвестиционные предложения. Кроме того, в процессе закрытия находятся депо в Астрахани и Шарье (Костромская область).

Возможно, ФПК будет участвовать в качестве соинвестора при реализации инвестиционных проектов на базе указанного имущества, какие-то объекты будут проданы или переданы в аренду с инвестиционными условиями,— рассказал он.

Сейчас субаренда земельных участков, на которых расположены комплексы депо, обходится ФПК по ставкам, аналогичным РЖД, которые, в свою очередь, утверждены Минэкономики и составляют в среднем от 10 до 60 руб. за 1 га в год. Источник "Ъ" говорит, что письма с предложениями по использованию депо в Шимановске и Кемерово ФПК отправляла в Роскосмос и Danone.

Такое обращение к нам действительно поступало, но интереса не вызвало,— заявил "Ъ" официальный представитель Роскосмоса Игорь Буренков.

По словам источника "Ъ" в ракетно-космической отрасли, предложение ФПК было отклонено из-за неподходящего расположения участка, на котором теоретически могли бы располагаться складские помещения. Дело в том, что он находится в 45 км от космодрома Восточный, говорит собеседник "Ъ":

На космодроме складских помещений и так достаточно, а хранить и перевозить грузы на таком расстоянии нецелесообразно.

В Danone не ответили на запрос "Ъ".

 

Начальник отдела стратегического консалтинга компании JLL Юлия Никуличева говорит, что из-за расположения некоторых депо — рядом с вокзалом, в центре города — площадки могут быть привлекательными для девелопмента, но в основном жилой или коммерческой недвижимости.

Интерес инвесторов будет зависеть от стоимости вхождения в проект и возможности изменить разрешенный вид использования земли,— рассуждает госпожа Никуличева.

По словам Тихона Косых, управляющего коммерческими площадями вокзалов в Сочи в период Олимпиады-2014, для инвестора важно, каким образом будут выстроены отношения с ФПК и насколько защищенными окажутся инвестиции.

В каком порядке произойдут подготовка проекта и его оплата? Госструктурам часто нужно сначала увидеть проект: его подготовка — это расходы. Последуют ли за ними положительные решения? — рассуждает он.

Ремонтные депо относятся к непрофильным активам РЖД, которые распродает монополия: в прошлом году на продажу были выставлены вагоноремонтные компании ВРК-2 и ВРК-3, объединяющие 70 депо. В начале 2015 года старший вице-президент РЖД Валерий Решетников говорил журналу "Эксперт", что рассчитывает выручить за них 23 млрд руб. По словам одного из собеседников "Ъ", трудность при реализации имущества РЖД заключается в том, что его нельзя продать ниже балансовой стоимости, так как придется фиксировать убыток.

Поделитесь с друзьями
Оставить комментарий
Еще от Ъ-Online