Курсы валют
USD 60,1482 0,1482
EUR 67,1495 0,3515
USD 59, 8775 −0,0225
EUR 66, 7500 −0,0500
USD 59, 8160 −0,0850
EUR 66,7 026 −0,0650
USD 59,9000 60,0400
EUR 66,7400 67,0300
покупка продажа
59,9000 60,0400
66,7400 67,0300
26.06 — 03.07
58,0000
64,9000
BRENT 45,55 0,00
Золото 1251,32 0,06
ММВБ 1860,05 0,10
Главная Новости Деньги Государство перестанет регулировать тарифы столичных аэропортов
Государство перестанет регулировать тарифы столичных аэропортов

Государство перестанет регулировать тарифы столичных аэропортов

Источник: Ведомости |

Правление Федеральной антимонопольной службы (ФАС) в понедельник решило перестать регулировать тарифы в аэропортах Московского авиаузла. Решение может вступить в силу в начале 2016 г., рассказал начальник управления регулирования транспорта ФАС Дмитрий Рутенберг. «Московский авиационный узел – пример конкуренции», – писал в опубликованной в пятницу в «Ведомостях» статье о новых принципах регулирования монополий руководитель ФАС Игорь Артемьев.

 

Регулирование тарифов в московских аэропортах – анахронизм, согласен председатель совета директоров и совладелец «Внуково» Виталий Ванцев.

Между тремя аэропортами конкуренция остра, как мало в каком бизнесе, – продолжает Ванцев.

Тарифы никто поднимать произвольно не будет, уверен он: «Авиакомпании побегут в другие аэропорты».

Аэропорты поднимают тарифы примерно раз в три года, «Внуково» последний раз поднимало года полтора назад, – говорит Ванцев.

Московские аэропорты не только конкурируют между собой, но и участвуют в глобальной конкуренции, указывает представитель «Домодедово». Поэтому аэропорты «будут стремиться поддержать партнеров и постараются сохранить для них приемлемые тарифы», резюмирует он. Примерно то же самое говорит и представитель «Шереметьево».

 

Но авиакомпании так вовсе не считают и опасаются роста тарифов после того, как государство прекратит их регулировать. Реальная конкуренция между столичными аэропортами отсутствует, категоричен представитель группы S7 (авиакомпании «Сибирь» и «Глобус»).

Все крупные авиакомпании в аэропортах базирования выстроили собственную инфраструктуру для обслуживания воздушных судов, сформировали маршрутные сети с учетом взаимодействия с авиакомпаниями-партнерами, в том числе в рамках глобальных альянсов, – продолжает он. – Переход из одного аэропорта в другой практически невозможен. Ни один из московских аэропортов не в состоянии обеспечить переход крупной авиакомпании без ухудшения качества предоставляемых услуг.

Поделитесь с друзьями
Оставить комментарий
Читать наВедомости
Рубрики
Деньги
Еще от Ведомости