Курсы валют
USD 62,5327 0,5919
EUR 73,3321 0,1552
USD 61,6 200 −0,0300
EUR 72,5 800 0,0700
USD 61,6 375 0,0206
EUR 72,5 471 0,0260
USD 62,3000 61,8900
EUR 73,1700 72,9900
покупка продажа
62,3000 61,8900
73,1700 72,9900
21.05 — 28.05
62,8000
75,2300
BRENT 78,38 0,13
Золото 1290,86 −0,06
ММВБ 2285,53 0,01
Главная Новости Минтранс рассказал о рисках утраты госконтроля в «Аэрофлоте»
Минтранс рассказал о рисках утраты госконтроля в «Аэрофлоте»

Минтранс рассказал о рисках утраты госконтроля в «Аэрофлоте»

Источник: Интерфакс |
История с банкротством "Трансаэро" показала возможные риски в случае утраты госконтроля в "Аэрофлоте", заявил министр транспорта.
Минтранс рассказал о рисках утраты госконтроля в «Аэрофлоте»
Фото: Александр Петросян / Коммерсантъ

Прошлогодняя история с остановкой "Трансаэро", когда только оперативное использование ресурсов "Аэрофлота" предотвратило социальный взрыв из-за прекращения полетов второго по величине авиаперевозчика, подчеркивает риски утраты госконтроля в компании, считает глава Минтранса Максим Соколов.

 

У государства в "Аэрофлоте" 51,17% акций, еще в 2014 году вышел президентский указ, санкционирующий размывание госдоли до 50% + 1 акция. Тогда же Росимущество планировало сделку, в рамках которой одновременно с размещением небольшой допэмиссии, размывающей госдолю до контроля, предполагалось продать квазиказначейский (принадлежащий "дочке" самого "Аэрофлота") пакет и, возможно, пакет госкорпорации "Ростех" - всего 8-9% акций на $200-300 млн. "Аэрофлот" даже провел отбор юридических консультантов и инвестбанков для сопровождения "дорожной карты" приватизации (соответственно Debevoise & Plimpton и Sberbank CIB с JP Morgan), однако до сих пор эти планы не реализовались.

 

В начале февраля совещание по приватизации, к активизации которой на фоне падения нефтяных доходов бюджета призывает финансово-экономический блок правительства, проводил Владимир Путин. Глава "Аэрофлота" был одним из участников совещания.

 

Как сообщил "Интерфаксу" Соколов, сейчас нет окончательного решения о начале приватизации, поэтому говорить об этом пока преждевременно.

Необходимо все очень тщательно взвесить, все риски, в том числе, связанные с использование ресурса "Аэрофлота", как единственной крупной авиакомпании с госучастием, национального перевозчика. События прошлого года, в том числе, ситуация с банкротством нашей второй крупнейшей авиакомпании "Трансаэро", показали, что наличие у правительства такого ресурса позволяет мгновенно решить большую социальную проблему, связанную с необходимостью финансирования перевозки пассажиров или выплаты им стоимости билетов по отмененными маршрутам, - заявил министр.

Поделитесь с друзьями
Оставить комментарий
Читать наИнтерфакс
Рубрики
Новости
Еще от Интерфакс