FT: Доходы Панамского канала благодаря кризису в Ормузе выросли на 15%
На фоне военного конфликта между США и Ираном, приведшего к фактической блокаде Ормузского пролива, Панамский канал фиксирует беспрецедентный рост транзита и доходов. Как сообщил Financial Times финансовый директор государственного агентства Панамы Виктор Виаль, объемы судоходства через канал увеличились примерно на 20%. Если до эскалации в конце февраля через канал проходило в среднем 34 судна в сутки, то сейчас этот показатель вырос до 38, а в отдельные дни достигает 40–41 судна. Особенно заметен прирост в сегменте перевозок нефти, топлива и сухих грузов из США в страны Азии, причем число нефтяных танкеров, следующих в Китай, Японию и Южную Корею, практически удвоилось — с семи до 12–14 транзитов в сутки.
Увеличение нагрузки потребовало от администрации канала дополнительных расходов, в частности на оплату сверхурочной работы персонала. Тем не менее, как подчеркнул Виктор Виаль, совокупный эффект от роста числа судов и повышения аукционных тарифов позволяет прогнозировать увеличение доходов на 10–15%. Средняя стоимость аукционного слота для прохода через канал подскочила до 385 тыс. долларов по сравнению с 135 тыс. долларов до начала конфликта. В одном из зафиксированных случаев газовоз заплатил за транзит 4 млн долларов, хотя, по словам директора, большинство судов по−прежнему проходят канал менее чем за 1 млн долларов.
Несмотря на позитивную динамику, руководство канала сохраняет осторожность в прогнозах. «Когда на рынке происходят такие сбои, все быстро меняется, поэтому мы пока не считаем деньги и не меняем прогнозы на год», — пояснил Виаль. В 2025 финансовом году Панамский канал уже получил 4,1 млрд долларов чистой прибыли при выручке 5,71 млрд долларов, а официальный прогноз на 2026 финансовый год составляет $5,8 млрд. Администрация не исключает, что текущий всплеск может оказаться краткосрочным, если геополитическая ситуация стабилизируется быстрее ожидаемого.
Напомним, что Тегеран объявил о блокаде Ормузского пролива 28 февраля после начала совместной военной операции США и Израиля против Ирана. До этого момента через пролив проходило от 15 до 20% мировых объемов нефти, конденсата и нефтепродуктов, а также более 30% поставок сжиженного природного газа. Виктор Виаль отметил, что даже после возможного завершения конфликта часть перенаправленных грузопотоков может остаться на новом маршруте, поскольку компании стремятся диверсифицировать логистику и снизить зависимость от нестабильного ближневосточного региона.
Позорное унижение для гегемона: как война с Ираном разрушила глобальное господство США
Чудовищный урон: спутниковые снимки показали последствия ракетных ударов Ирана по базам США
Итальянский ведущий Арнальди признался, что его поразило в России 9 Мая