А им летать охота
Пассажиры ушли с вокзалов в аэропорты В разгар летних отпусков ОАО РЖД показало спад перевозок в дальнем следовании — в августе они упали на 2,2%, до 12,4 млн человек. При этом в Федеральной пассажирской компании отмечают сохранение турпотока на южные курорты. Спрос на поезда за границу также растет, но фиксируется падение на внутрироссийских маршрутах длиной более 2 тыс. км. Снижение интереса пассажиров к таким поездам эксперты связывают с резким удешевлением авиабилетов из-за острой конкуренции. По данным ОАО РЖД, в августе перевозки пассажиров в дальнем следовании сократились на 2,2%, до 12,4 млн человек, за январь—август перевезено 70,3 млн пассажиров — на 0,7% меньше. Негативная динамика идет с июля, когда перевозки в дальнем следовании сократились на 0,2%, до 12,6 млн человек. В Федеральной пассажирской компании (ФПК) ОАО РЖД сообщили “Ъ”, что объемы летних перевозок сохранились на уровне 2016 года — примерно 31,2 млн пассажиров, из них на курорты юга России и обратно — более 6 млн человек, назначено более 380 дополнительных поездов. «До начала сентября на востребованных среди отдыхающих направлениях совершено более 14 тыс. рейсов, на 4,9% выше, чем в 2016 году. В последнюю декаду августа в поездах на юг предложено 1,2 млн мест, на 2,1% больше»,— говорят в ФПК. «На общую картину влияют перевозки на расстояния свыше 2 тыс. км, где мы видим снижение,— объясняют ситуацию в компании.— Межрегиональные перевозки на расстояния до 1,5 тыс. км показывают существенный рост». ФПК также замечает, что становятся популярными так называемые дневные экспрессы («Ласточки» и «Стрижи»), с начала года такими поездами было отправлено на 18% больше пассажиров — более 8 млн человек. При этом перевозки ОАО РЖД в дальнее зарубежье в январе—июле росли на 13,3%, до 411,2 тыс. пассажиров (см. “Ъ” от 16 августа). Рост в компании объясняли маркетинговыми акциями и «привыканием россиян» к валютному курсу. В нынешнем году на фоне укрепления рубля и открытия Турции растут и авиаперевозки: за январь—июль пассажиропоток за рубеж вырос на 37,7%, до 23,4 млн человек, по России — почти на 12%, до 34,8 млн человек. Ведущий эксперт НИУ ВШЭ Андрей Крамаренко говорит, что летом 2016 года после ухода с рынка «Трансаэро» и сокращения провозных емкостей авиакомпании увеличили цены на билеты, что привело к оттоку пассажиров на железную дорогу. В текущем году противоположная ситуация: авиакомпании увидели спрос и резко нарастили провозные емкости, снизив тарифы. Пассажир «проголосовал в пользу воздушного транспорта», считает эксперт, добавляя: спрос упал и на внутренних железных дорогах, и на авиаперевозках по РФ. О том, что цены на авиабилеты снижаются, говорил на прошлой неделе президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Владимир Тасун. По его оценке, из-за конкуренции доходы авиакомпаний в январе—июле снизились в среднем на 5%, по отдельным направлениям — на 10% (см. “Ъ” от 28 августа). Янис Дзенис из Aviasales отмечает: авиатранспорт по цене не просто сравнялся с железнодорожным, на некоторых направлениях самолет дешевле. По данным компании, летом самый дешевый авиабилет из Москвы в Сочи и обратно стоит 5607 руб., билет на поезд — от 7266 руб., аналогичная ситуация с Петербургом и Екатеринбургом. На ряде маршрутов разница в пользу поезда сохранилась, отмечает господин Дзенис, например, из Новосибирска в Сочи экономия составляет 1800 руб., но дорога на поезде — более трех дней в одну сторону, «похожий расклад в Казани, Нижнем, Перми». Аналитики «Туту.ру» не видят падения спроса на поезда: «Цены на билеты и предпочтения пассажиров поездов довольно стабильны, в отличие от авиатранспорта. За первое полугодие цены на железнодорожные билеты по России остались на уровне 2016 года, а по итогам лета поездка на поезде по РФ стала дешевле примерно на 3%». В сервисе признают, что главная тенденция — снижение цен на авиабилеты, особенно за границу. Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров отмечает: дело не в том, что железная дорога проигрывает авиации или автотранспорту,— «идет глобальное перераспределение потоков из РФ в зарубежные страны». По соотношению цены и сервиса Крым и Краснодарский край пока уступают зарубежным курортам, и при открытии Турции россияне устремились туда, говорит эксперт. По его прогнозам, 2018 год будет для ОАО РЖД успешнее из-за чемпионата мира по футболу, но в целом ситуация с дальним следованием «неблагоприятна», и давление на ОАО РЖД со стороны лоукостеров будет усиливаться. Анастасия Веденеева, Елизавета Кузнецова
