Китайские производители стали отправлять значительно больше товаров в Европу железнодорожным сообщением через Россию. Однако транспортная сеть страны не справляется с возросшей нагрузкой, из-за чего пропускная способность значительно снизилась, а проблемы с логистикой не дают доставить товары в Европу вовремя. Об этом сообщает Reuters. Постепенное восстановление мировой экономики привело к тому, что возросла стоимость морских перевозок. Из-за этого более дешевой альтернативой стали железные дороги. Самая большая нагрузка сейчас наблюдается на маршруте Китай – Россия – Европа, где объемы перевозок за первые девять месяцев 2021 года выросли на 47%. При этом аналитики и транспортные операторы заявляют, что транзитные потоки могут ограничиваться, так как возросшая нагрузка на железнодорожную сеть выявила ряд проблем с инфраструктурой. "Железнодорожным перевозчикам не хватает персонала и подвижного состава, поскольку они не были готовы к такому резкому увеличению транзитных перевозок", - сказал глава консалтинговой компании Infraproject Алексей Безбородов. Другие источники издания сообщили, что определенное количество грузопотоков сдерживались из-за низкой пропускной способности основных железнодорожных линий. Кроме того, постоянная бюрократия и технические проблемы на погранпереходах только лишь ухудшают сложившуюся ситуацию. Ранее сообщалось, что Китай после перенесенной пандемии увеличил количество железнодорожных перевозок в Европу через Россию. Этому поспособствовало и увеличение сроков поставок по морю.
