Задержка в переоформлении самолетов Airbus компаний "Уральские авиалинии" и iFly в российскую собственность связана с более строгими требованиями, которые власти предъявляют к частным авиакомпаниям. Единственной компанией, которая смогла завершить процесс переоформления 49 самолетов за счет средств ФНБ, остается "Аэрофлот". По информации из источников издания "Коммерсантъ", частным перевозчикам предложили финансовый лизинг с оплатой депозита в размере 30-40% от стоимости самолетов, а также обязательство тратить часть чистой прибыли на их выкуп. В результате они получат воздушные суда в собственность. Эти условия назвали экстраординарными на лизинговом рынке. Однако "Уральские авиалинии" и iFly пока не смогли согласовать условия контрактов с лизинговой компанией "НЛК-Финанс", которая находится под контролем Росавиации и входит в НСК. Основной спор возник из-за требования оформить финансовый лизинг и внести депозит в размере 30-40% от стоимости самолетов. Кроме того, перевозчикам предложили переводить 30-40% своей чистой прибыли ежегодно для выкупа воздушных судов. Неясно, кто именно выдвинул эти дополнительные условия, но, по словам одного из источников, Минфин требует их выполнения. В правительстве утверждают, что финансовый блок не выдвигал таких требований.
