Идея – полностью отказаться от бумажных документов

Эксперимент будет проходить с 1 августа 2024 года по 1 июня 2025 года.

Целями его, как следует из текста, являются:

«а) внедрение информационной системы эксперимента для оформления перевозок грузов, осуществляемых автомобильным, морским, речным, железнодорожным и воздушным видами транспорта;

б) определение и согласование с участниками эксперимента состава сведений о перевозке грузов, необходимых для включения в информационную систему эксперимента;

в) апробация технологии выдачи разрешительных и товаросопроводительных документов посредством механизма «единое окно»;

г) тестирование технологии сбора, верификации информации о перевозчиках и формирование их рейтинга, базирующегося на данных о временных и качественных характеристиках выполненной перевозки грузов;

д) разработка предложений о внесении изменений в законодательство Российской Федерации, регламентирующее перевозку грузов в части перехода на электронный документооборот;

е) отработка информационного взаимодействия информационной системы эксперимента с информационными системами открытого акционерного общества «Российские железные дороги» при осуществлении перевозок грузов железнодорожным транспортом;

ж) отработка информационного взаимодействия информационной системы эксперимента с государственной информационной системой электронных перевозочных документов;

з) определение модели взаимодействия информационной системы эксперимента с информационными системами участников эксперимента».

Глобальная идея – упростить перевозки и полностью отказаться от бумажных документов в пользу электронных.

Участники эксперимента – органы исполнительной власти, грузоотправители, экспедиторы, перевозчики, грузополучатели, операторы железнодорожного подвижного состава и владельцы инфраструктуры и т. д.

«Инициатива по созданию платформы исходит от игроков логистического рынка, – цитирует директора ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полину Давыдову официальный сайт правительства РФ. – Это задача, которую необходимо решать совместно в интересах как бизнеса, так и государства. В настоящее время одной из основных проблем является отсутствие единого механизма для обмена перевозочными, разрешительными и товаросопроводительными документами. Очевидно, что на некоторых маршрутах в рамках эксперимента взаимодействие не всегда осуществляется в электронном формате. В некоторых случаях используются бумажные документы, в других – стороны апеллируют к различным стандартам. Подобные несоответствия будут фиксироваться и устраняться. По итогам годового тестирования подготовят рекомендации для изменения нормативной базы и разработают единые правила для обмена данными между участниками перевозки».

С деталями постановления можно ознакомиться на сайте «РЖД-Партнер Документы».