Точка невозврата: кому из зарубежных брендов не суждено вернуться на рынок РФ

Недавние заявления компании Renault, которая объявила о своем намерении вернуться на отечественные просторы, возможно, и были нацелены на проявление благодушия в ее сторону, но, вне всякого сомнения, французским бизнесменам суждено пройти очень долгий путь, чтобы вновь добиться расположения к себе.

Различные "инсайды" о возвращение компаний и корпораций на российский рынок подчас звучат вполне объяснимо. Ведь после подсчетов упущенной годовой прибыли и зафиксированного снижения спроса на их продукцию, "беглецам" очень хочется вернуться на былые объемы. Однако все эти шаги до сей поры делаются крайне скрытно и осторожно, боясь взгляда со стороны бенефициаров.

Как полагает портал "Автовзгляд", именно те, кто изначально подал руку к сближению и улучшению отношений, будут в числе первопроходцев на нашей земле, возможно, даже объявив о начале официальных поставок Tesla в Россию.

Следующими, кто явно нацелен появится в РФ, скорее всего будут корейские компании, ведь их бизнес в нашей стране сохранился в большем объеме. Завод Hyundai, хоть и работает сейчас под другим брендом, вполне может продолжить выпуск привычных россиянам моделей. Поиск сотрудников корейской Kia в РФ уже ведется.

После возможен приход и японцев, чьи заводы, хоть и находятся в состоянии консервации, но при этом их представительства продолжали работу, запчасти поставлялись, а гарантийные обязательства исполнялись.

Однако история с европейскими брендами уже далеко не так радужна. Их демарш с хлопаньем дверей не остался не замеченным и был оценен по праву. Volkswagen на этом фоне лишился сразу двух заводов, потеряна производственная площадка и баварцами из BMW. Renault, хоть и заискивающе заглядывает в глаза, но АвтоВАЗ уже не готов второй раз подавать руку дружбы.

Но главное не забывать, что пока одни думают и говорят, другие делают. Китайские автопроизводители, прочно осевшие на рынке РФ и наполнившие его изобилием марок и моделей, заняли достойные места и получили симпатию со стороны отечественных потребителей, а потому и свои позиции сдавать вряд ли будут.

Ранее "РГ" писала о том, что возвращение западных компаний будет непростым.