"Конкуренция в сегменте крупных проектов сводится почти исключительно к цене"
30 сентября прошел ежегодный форум Auto-ID & Mobility - решения для бизнеса. На пленарной сессии обсуждалась ситуация на рынке и новые вызовы, с которыми сталкиваются компании.
Денис Тихонов, заместитель генерального директора компании «Интер АйДи»:
«После ухода западных вендоров и появления множества собственных брендов, напрямую поставляемых из Китая, привычная дистрибуционная схема «вендор — дистрибутор — партнёр — клиент» постепенно теряет актуальность, особенно в крупных проектах. Рынок «выпрямляется», и всё чаще мы видим прямое взаимодействие по модели «вендор — клиент».
В результате, конкуренция в сегменте крупных (а постепенно и средних) проектов сводится почти исключительно к цене. Это закономерно приводит к снижению маржинальности и, как следствие, снижает привлекательность таких сделок.
Параллельно мы наблюдаем новые тенденции в сфере роботизации и автоматизации логистики. Если ещё недавно автоматизация складов рассматривалась как способ повышения эффективности и снижения издержек, то сегодня акценты сместились. Всё чаще речь идёт о концепции «складов без персонала», и причина здесь не столько в окупаемости технологий, сколько в остром дефиците кадров. Этот тренд меняет подход заказчиков и часто замедляет принятие решений о закупке оборудования, так как бизнесы ищут новые модели автоматизации, требующие комплексного пересмотра процессов.
Розничный сегмент также испытывает давление со стороны маркетплейсов, где в свободном доступе представлены практически все устройства категории Auto ID — по очень низким ценам и зачастую сомнительного качества. Тем не менее, именно такое предложение сегодня пользуется высоким спросом.
В этих условиях выживают те компании, которые не ограничиваются перепродажей оборудования, а формируют собственные программно-аппаратные решения, добавляя ценность за счёт интеграции, сервиса и программного обеспечения.
Сегодня драйверами спроса на подобные комплексные решения становятся проекты, связанные с развитием системы «Честный знак», а также, как бы парадоксально это ни звучало, последствия ухода западных производителей. По сути, мы наблюдаем не появление новых конкурентных продуктов, а волну «импортозамещения», где на первый план выходит не бренд, а способность обеспечить результат».
Подписывайтесь на
наши новости в Telegram:
Читайте нас на VK: