Такое поручение дал премьер-министр Дмитрий Медведев в ходе совещания на Дальнем Востоке. Мост появится на участке российско-китайской государственной границы в районе населённого пункта Нижнеленинское Еврейской автономной области в России и города Тунцзян провинции Хэйлунцзян в Китае. В конце декабря 2014 года "Железнодорожная компания Тунцзян" (входит в корпорацию Chinese Railways) досрочно построила фундамент китайской части моста через Амур. По данным председателя Ассоциации прикладной экономики провинции Чжан Чуньцзяо, к настоящему моменту в мост с китайской стороны инвестировано 952,44 млн юаней (около 7,8 млрд руб.), что составляет 36,86% от общей суммы запланированных вложений. В середине июля сообщалось, что "Железнодорожная компания Тунцзян" привлекла кредит Экспортно-импортного банка Китая в размере 400 млн юаней для финансирования начала работ. Общий объем китайских инвестиций оценивается в 2,632 млрд юаней. Российскую часть моста должно строить ООО "Рубикон", которое в ноябре 2014 г. дочерние структуры Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) и China Investment Corporation выкупили у IRC ("дочка" золотодобывающего альянса Petropavlovsk, единственный производитель железной руды на Дальнем Востоке России) за 174 млн руб. По расчетам китайской стороны, Тунцзянский мост сократит расстояние перевозок через провинцию Хэйлунцзян до Хабаровска, Москвы на 500 км, уменьшит время перевозки на семь часов. Расходы на перевозку тонны груза с вводом объекта уменьшатся на $6 (около 37,5 юаня), что приведет к ежегодной экономии в 300 млн юаней (2,4 млрд рублей). Протяженность мостового перехода - 2,215 км, из них российская часть - 0,315 км. Пропускная способность составит от 5,2 млн тонн грузов в год (I этап) до 20-21 млн тонн (II этап). Мост строится на условиях государственно-частного партнерства, частные инвестиции оцениваются в 6 млрд руб.(разделены поровну между российской и китайской сторонами), еще 1,73 млрд руб. выделяет федеральный бюджет на строительство пункта пропуска. Международный проект планируется завершить в декабре 2016 г. Читать на сайте Ведомости Минтранс приступит к строительству моста в Китай Премьер-министр России Дмитрий Медведев поручил главе Минтранса Максиму Соколову принять меры для начала строительства российской части железнодорожного моста через Амур из России в Китай, передает РИА Новости. В документе говорится, что меры должны будут приняты до пятого мая этого года. Уточняется, что строительство планируется вести «на участке российско-китайской государственной границы в районе населенного пункта Нижнеленинское Еврейской автономной области (Российская Федерация) и города Тунцзян провинции Хэйлунцзян (Китайская Народная Республика)». Читать далее Россия и Китай совместно построят новый железнодорожный мост через реку Амур Договор о совместном возведении железнодорожного мостового перехода через реку Амур был заключен между Еврейской автономной областью (ЕАО) и китайской провинцией Хэйлунцзян в рамках Санкт-Петербургского международного экономического форума, общая длина моста составит 2,2 км, сообщает официальный сайт администрации ЕАО. Мост будет построен на участке российско-китайской границы в районе села Нижнеленинское и города Тунцзян. Он продолжит ветку «Биробиджан-Нижнеленинское», которая тянется от Транссибирской магистрали. Читать далее