13 мая: главные события дня

Государственная Дума определит правила амнистии капиталов. "Норильский никель" намерен компенсировать держателям ценных бумаг девальвацию рубля. Компания "ВымпелКом" отчитается о работе в I квартале. Англичане продадут долю в железнодорожном операторе Eurostar. Догнать и перегнать США: еврозона озвучит темпы роста экономики за квартал. Амнистия капиталов из концепции превращается в реальность. Госдума может проголосовать за законопроект в первом чтении. Его авторы утверждают: он составлен так, что "отмыть" преступные капиталы не получится. Статьи о мошенничестве под амнистию не попадают. Если в отношении бизнесмена заведено уголовное дело, воспользоваться новыми правилами тоже не получится. Законопослушным предлагается конфиденциально декларировать имущество, счета, акции и иностранные компании. При этом полученные сведения не будут основанием для дополнительных налоговых проверок. Михаил Беляев, главный экономист Института фондового рынка и управления "Бизнесмены будут занимать выжидательную позицию относительно того, кто первый вернется… Действительно ли капиталы будут настолько защищены, чтобы вернуться сюда? Но опять-таки встанет вопрос: зачем им сюда возвращаться? Капитал может вернуться в том случае, если он найдет здесь прибыльное применение". "Норильский никель" собирается компенсировать держателям ценных бумаг девальвацию рубля. Компания проведет собрание акционеров, на котором рекомендовано повысить дивиденды более чем в два с половиной раза по сравнению с 2013 г. Выплаты составят 106 млрд руб. - это больше $2 млрд. Увеличить их решили, чтобы не нарушать дивидендную политику. "Норникель" обязался выплачивать акционерам не меньше 2 млрд руб. ежегодно. Самые большие дивиденды получит "Интеррос" - порядка 32 млрд руб. Еще около 30 млрд руб. достанется "РусАлу". Эти две компании - крупнейшие акционеры "Норильского никеля". У "Интерроса" - чуть больше 30% ценных бумаг, у "РусАла" - порядка 28%. В среду станет ясно, насколько у "Билайн" получается удерживать позиции. Компания "ВымпелКом" отчитается о работе в I квартале. Отчетность за прошлый год не была впечатляющей. Выручка упала на 13% - ниже $20 млрд. Доналоговая прибыль сократилась на 4% до $8 млрд, при этом чистый убыток уменьшился сразу в четыре раза и составил всего $700 млн. Эксперты отмечают, что за прошлый год "Билайн" сумел остановить бегство абонентов к другим операторам. Хотя владельца бренда "ВымпелКом", продолжали преследовать мелкие неприятности. Например, власти Зимбабве отозвали лицензию у Telecel - местного сотового оператора, который принадлежит "ВымпелКому". Британия уступает Ла-Манш, но не французам, а канадцам. Британское правительство продаст свою долю в Eurostar - единственном железнодорожном операторе туннеля под проливом. Ключевым акционером по прежнему остается Франция. Ей, в лице национального ж/д перевозчика SNCF, принадлежит 55% ценных бумаг. Еще 5% у бельгийских железных дорог. Власти Британии выручат за свой пакет больше $1 млрд. 30% купит канадский пенсионный фонд CDPQ, 10% приобретет частный британский фонд Hermes. Сегодняшняя сделка - своеобразная интрига в мире железнодорожных перевозок. О том, что Британия хочет продать свою долю в Eurostar, стало известно еще в конце позапрошлого года. Все эксперты считали французов единственным претендентом на этот пакет акций. О покупателях из Канады никто и подумать не мог. Еврозона может обогнать и Британию, и США по темпам экономического роста. Данные по ВВП за I квартал будут опубликованы сегодня. Эксперты, опрошенные Reuters, ожидают роста на 0,5% - это самые высокие темпы за четыре года. По Великобритании и Штатам показатели уже известны - это 0,3% и 0,2%, соответственно. Власти ЕС называют три причины роста: недорогая нефть, евро и стимулирующая политика ЕЦБ. В еврозоне, как всегда, есть свои отличники и отстающие. В IV квартале прошлого года Германия и Голландия показали рост на 0,7% и на 0,8%. Испания выросла на 0,9%. Недаром ее считают моделью восстановления после кризиса. Но ВВП Франции вырос всего на 0,1%. А Италия с Грецией вообще ушли в минус на 0,1% и 0,4%. Том Роджерс, старший экономист по еврозоне Ernst & Young "Мы ожидаем роста экономики еврозоны на 0,7% в I квартале. Полагаем, что основную поддержку оказывает рост потребительских расходов. Счета на электроэнергию домохозяйств снизились на 10-15% в большинстве стран еврозоны, и, похоже, люди уверенно расходуют эти сэкономленные деньги благодаря стабилизации ситуации на рынке труда. То есть люди меньше боятся потерять работу". Второй крупнейший японский автопроизводитель - Nissan - отчитается о работе в I квартале. В финансовом плане компания чувствует себя хорошо благодаря ключевому рынку - США. За прошлый год автоконцерн продал в Штатах 1 млн 400 тысяч машин - даже больше, чем в Китае. Доля рынка вместе с люксовым брендом Infiniti - 8,5%. Цель на этот год - 10%. Эксперты считают, что компания сможет ее добиться благодаря самой агрессивной политике продаж среди всех японских конкурентов. Средняя скидка на новый автомобиль Nissan в Штатах достигает $3 тыс. И Toyota, и Honda могут предложить только $2 тыс.