По его словам, показатель в 78% является не самым худшим среди регионов ПФО. В некоторых областях он достигает 90−100%. В рамках круглого стола отмечалось, что на сегодняший день не все АЗС ведут открытую политику в области качества реализуемого топлива, а результаты государственного и общественного контроля свидетельствуют о том, что реализуемое топливо далеко не всегда соответствует установленным требованиям. Зачастую один вид топлива выдается за другой, более низкого качества с содержанием фракций, которые не подлежат налогообложению акцизом. «На своем уровне мы занимаемся выработкой экологических норм, законодательных актов, которые бы стали порогом на пути появления контрафакта. Но нашего авторитета не всегда хватает. Поэтому нам необходима поддержка регионов: мнений, инициатив, которые бы мы донесли до правительства», — отметил заместитель председателя комитета Госдумы РФ по природным ресурсам Александр Василенко. Участники круглого стола высказались за отмену уведомительного характера проверок АЗС и НПЗ, отмену налогового маневра. Кроме того, они предложили ввести акцизы на средние дистилляты с компенсацией затрат конечному потребителю путем налоговых вычетов. Как сообщало ИА REGNUM, в мае 2015 года региональное управление Росстандарта провело серию проверок качества топлива на АЗС в Чувашии, Кировской и Нижегородскиой областях. Во время проверок в первую очередь обращалось внимание на физико-химические характеристики топлива. В пробах бензина определяется содержание серы и массовая доля бензола. Дизельное топливо проверяется также на содержание серы и температуру вспышки топлива в закрытом тигле. По состоянию на конец мая было взято 49 проб бензина и ДТ на 32 АЗС, работающих в Нижегородской, Кировской областях и Чувашии. Из 24 проб, отобранных на 14 нижегородских автозаправках, 14 были низкого качества и не соответствовали требованиям технического регламента.
