Началось строительство Крымского моста на воде

Строители приступили к сооружению опор Крымского моста через Керченский пролив на морских участках, сообщает ФКУ Упрдор «Тамань». До этого возведение моста велось на суше. Строительно-монтажные работы в акватории ведутся на удалении от прибрежной зоны, на глубинах более 4 метров (от уровня воды до дна). Крымский мост строится одновременно в акватории и на суше. Уже готово 16 опор: 7 для автомобильной и 9 для железной дорог. Погружено более 800 свай разного типа. У западной части острова Тузла забивают сваи под опоры, которые поднимут автодорожную часть моста над водой. Фундамент каждой из них формируется из 12 трубчатых свай диаметром 1420 мм. Между косой и островом Тузла сооружаются опоры под автомобильный и железнодорожный мосты с фундаментом из 8 трубчатых свай. Надежность будущего фундамента опор моста через Керченский пролив проверялась еще на этапе проектирования объекта. Модели свай испытывались в Крыловском научном центре. Тест на прочность проект моста прошел в экспериментальном бассейне со льдом. В лабораторных условиях ученые моделировали ледоход разной силы и наблюдали за состоянием опор моста в этих условиях. «Перед тем как начать работу, мы детально проработали техническое задание. В первую очередь обратили внимание на гидрометеорологические условия района строительства моста – на ледовые образования, которые выносятся из Черного и Азовского морей, – сообщает глава лаборатории Крыловского научного центра Алексей Добродеев. – Задачей ледового бассейна стала проверка объекта в условиях максимальной ледовой нагрузки, которая может случиться раз в 100 лет». Как сообщал RNS ранее, полпред президента в Крымском ФО Олег Белавенцев заявил, что к 2018 году Крымский мост будет открыт и все логистические проблемы будут решены.