Ещё

Возраст рыболовецких судов в Арктике приближается к 30 годам 

Фото: ТАСС
, 21 марта. /ТАСС/. Возраст большинства судов, на которых ловят рыбу в Арктике, исчисляется десятками лет, примеры строительства новых судов единичны — у рыболовецких компаний на это не хватает средств. Как отмечают эксперты, этот вопрос остается одним из наиболее проблемных для всех компаний, работающих в самых крупных в  Северном и Дальневосточном рыбохозяйственных бассейнах.
Рыбаки ждут принятия властями РФ решения о квотах под инвестиции, но механизм его реализации вызывает много вопросов. Обновление рыбопромыслового флота Арктики станет главной темой международной конференции, которая откроется 22 марта в Мурманске.
"Темы строительства новых судов, технического перевооружения, международной кооперации в промышленном производстве и поставке высокотехнологичной продукции вызвали повышенный интерес как со стороны отечественных верфей и производств, так и со стороны зарубежных участников", — сообщили в правительстве Мурманской области.
Суда-старожилы
Северный и Дальневосточный рыбохозяйственные бассейны являются крупнейшими в стране. По данным Росрыболовства, из общего вылова на конец февраля всех российских пользователей в объеме 680 тыс. тонн, на Дальневосточный бассейн приходится 512,8 тыс. тонн, на Северный — 60,4 тыс. тонн. Для сравнения, вылов в Балтийском море составил 10,9 тыс. тонн. С Арктикой сопоставим только вылов российских рыбаков в зонах иностранных государств — 53,2 тыс. тонн.
При этом серьезное старение рыбопромыслового флота отмечают во всех регионах, предприятия которых осуществляют промысел в арктических морях, касается это как океанического промысла, так и прибрежного. Так, на Сахалине работают 18 крупных добывающих судов, все они построены более 20 лет назад, сообщили ТАСС в региональном агентстве по рыболовству. «Также на добыче работают 216 средних судов, из них 16 построены 10-15 лет назад, остальные — более 20 лет», — сказал сотрудник агентства.
Еще старше суда в Архангельской и Мурманской областях. Министр агропромышленного комплекса и торговли сообщила ТАСС, что в составе рыбопромыслового флота предприятий региона находятся 17 судов, средний возраст которых составляет 27 лет.
"Самыми современными можно считать суда 2002 и 2013 года постройки, самое старое судно — 1976 года. Но в целом состояние судов предприятиями поддерживается в удовлетворительном состоянии", — отметила министр.
По данным мурманского замминистра сельского и рыбного хозяйства Андрея Алексеева, общий состав флота рыбаков региона насчитывает более 200 судов, их средний возраст — 28 лет.
На сотни старых судов приходятся единицы новых
Новых судов рыболовецкие компании почти не строят. Таких примеров на весь арктический регион — с десяток.
Как рассказали ТАСС в департаменте рыбного хозяйства и водных биологических ресурсов , в вопросе строительства новых судов речь, прежде всего, идет о малотоннажных рыбопромысловых судах для прибрежного рыболовства с длиной корпуса судна 24-39 метров и среднетоннажных морских рыбопромысловых судах длиной 60-75 метров.
Опыт строительства подобных судов имеется на таких предприятиях, как