За последний год власти сократили 200 маршрутов наземного общественного транспорта в 84 крупнейших городах России. Общее число маршрутов сократилось почти на 4%. Таковы данные рейтинга городов по качеству общественного транспорта, подготовленные компанией Simetra. Их приводит РБК. В пресс-службе Минтранса не комментируют выводы исследования, но утверждают, что из бюджета продолжают выделять средства на обновление подвижного состава. Член Общественной палаты, председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов считает, что снижение темпов обновления городского транспорта может быть связано со сложностями с поставкой компонентов. Об этом он рассказал корреспондентам «Авторадио».
«В настоящий момент большинство российских городов пытаются обновлять общественный транспорт, но они сталкиваются с очевидной проблемой производственных мощностей, которые сейчас зависят от тех составляющих, которые привозят в Россию, те компоненты, которые у нас не производят, и временно их локализация отсутствует. Поэтому большинство предприятий задерживают сроки поставки техники в регионы. В целом сейчас есть госпрограмма по трамваям, по развитию инфраструктуры и приобретению трамвайных вагонов. Здесь понятное производство, понятные модели, срывов не планируется. Но в другом направлении, если мы говорим про автобусы, там срывы возможны, потому что заказ превышает производственные возможности».
При этом, согласно исследованию компании Simetra, интенсивность движения общественного транспорта снижается. За последний год средний интервал движения в 84 крупнейших городах России вырос до 19 минут, а среднее ожидание на остановке любого маршрута увеличилось до 2 минут.