Министерство сельского хозяйства Казахстана планирует продлить ещё на полгода, до октября текущего года, запрет на ввоз российской пшеницы автотранспортом. Об этом пишет ElDala. Этот вопрос обсуждался на вчерашнем заседании межведомственной комиссии республиканского правительства. В министерстве этот шаг объяснили серьёзными объёмами российских поставок, которые могут давить на внутренние цены на пшеницу. Кроме того, аграрное ведомство предложило ограничить её экспорт из России речным транспортом и железнодорожные поставки на лицензированные казахские элеваторы, разрешив ж/д ввоз только для мукомолов и птицефабрик. Это решение должно помочь с освобождением переполненных мощностей хранения в республике до начала уборки нового урожая. Однако против этих дополнительных мер выступили Зерновой союз Казахстана и Национальная палата предпринимателей «Атамекен». Они считают, что это ограничит возможности получения зерна птицефабриками и мукомолами, которые работают через партнёрские элеваторы. Мелкие переработчики зерна опасаются, что могут оказаться в неравном положении с крупными, которые могут ввозить зерно по железной дороге. Глава российского Союза экспортёров зерна Эдуард Зернин также вскоре после введения запрета на автомобильный ввоз назвал его неэффективным. По его мнению, такая мера не остановит настоящих контрабандистов, а лишь навредит честным продавцам. Вместо этого он предложил начать патрулирование многочисленных сельских и грунтовых дорог, пересекающих границу в самых неожиданных местах. Запрет на ввоз российской пшеницы автотранспортом был введён Казахстаном с 10 апреля прошлого года сроком на полгода по предложению местных сельхозпроизводителей, мукомолов и других переработчиков, а также трейдеров. Они обвиняют российских экспортёров в том, что большинство партий этой культуры якобы идёт в республику контрабандным способом без уплаты НДС, а затем легализуется через фермерские хозяйства и реэкспортируется в Центральную Азию. Казахстан уже несколько лет страдает от подобных нелегальных поставок.