Два из трех мостов в Приморье никуда не годятся
Мостам придумали специальную программу, которую еще предстоит разработать, сообщает ИА DEITA.RU.
Из около 1620 мостовых сооружений в Приморье 430 находятся в аварийном состоянии, более 650 — в неудовлетворительном. Чтобы привести их в нормальный вид, требуется более 100 миллиардов рублей.
Такие цифры прозвучали в ходе заседания рабочей группы Совета Федерации по мониторингу реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги».
По словам сенатора от Приморского края Людмилы Талабаевой, при строительстве мостов есть проблемы как с деньгами, так и с документами. Например, не так просто отвести земельный участок для получения разрешения на строительство. Что-то находится в собственности Минобороны, что-то РЖД, а что-то и вовсе под обременениями, наложенными судебными приставами. Стало быть, только на все разбирательства нужно потратить от полугода до нескольких лет.
И не факт, что после этого времени на новый мост найдутся деньги. План как бы может быть, но фактически работ даже по проектированию может и не быть. «У нас планируются различные работы, связанные с реконструкцией мостовых переходов, строительством путепроводов через железную дорогу, но работы по проектированию данных объектов не ведутся. Это связано с отсутствием финансирования. Еще надо учесть увеличенный грузопоток по железной дороге и автотрассам на восток страны. Нагрузка на дороги и мосты увеличивается, а проектно-изыскательные работы не ведутся, потому что отсутствует финансирование», - заявила Людмила Талабаева.
Член Совета Федерации от Приморского края Александр Ролик напомнил, что в прошлом году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в регионе отремонтировали 17 мостов, в году 2025 планируется привести в порядок 24 мостовых сооружения.
«Но потребность, как все мы знаем, на порядок больше, потому что основная часть мостов в Приморском крае были возведены в 50-70-х годах прошлого века. Мы предложили в рамках нового нацпроекта "Инфраструктура для жизни" разработать отдельную программу по приведению мостов и путепроводов в нормативное состояние. Сенаторы попросили Минтранс обратить на это особое внимание. Вопрос волнует многие регионы и требует системного подхода», - заключил Александр Ролик.
