Эксперт о запрете правого руля на Дальнем Востоке: «Может спровоцировать экономический шок и социальное напряжение»
«Инициатива МВД по ограничению праворульного транспорта отражает классическое противоречие между общенациональными стандартами безопасности и региональными экономическими интересами, которое при помощи данного запрета пытаются нивелировать. Дальневосточный федеральный округ десятилетиями формировал автомобильную культуру вокруг японских машин с правым рулем, создав целую экосистему: от импортеров до сервисных центров. Причина формирования такой культура – доступная цена на праворульные автомобили из ближайших зарубежных стран. Механизмы запрета могут варьироваться от жестких административных мер до постепенного вытеснения через техрегламенты. Наиболее вероятный сценарий запрета – это поэтапное ужесточение требований и установление различных как скрытых, так и явных барьеров к ввозу и регистрации, начиная с новых автомобилей и постепенно распространяясь на подержанные. Временные рамки реализации такой политики могут растянуться на 5–7 лет, учитывая необходимость адаптации региональных рынков. Альтернативные автотранспортные средства для жителей Дальнего Востока ограничены экономическими реалиями. Новые леворульные автомобили значительно дороже подержанных японских, что создает социально-экономическую напряженность в регионах с невысоким уровнем доходов населения. Развитие официального импорта японских брендов в леворульном исполнении требует серьезных инвестиций, времени и инструментов повышения уровня доходов населения. Необходимость представления региональных преференций для ДФО представляется неизбежной с политической точки зрения. Полный резкий запрет праворульного транспорта в регионе, где такие автомобили составляют основу автопарка, может спровоцировать экономический шок и социальное напряжение. Наиболее реалистичным представляется сценарий с поэтапным введением ограничений, состоящий из переходных периодов и исключений для определенных категорий транспорта и определенных регионов». Фото: ФедералПресс / Анна Миронова
