Финляндия перешла на морские перевозки после закрытия границы с Россией

Доля морских перевозок во внешней торговле Финляндии достигла 95,2% после закрытия сухопутной границы с Россией

Финляндия практически превратилась в остров с точки зрения внешней торговли. После закрытия сухопутной границы с Россией около 95% всех внешнеторговых перевозок страны стали осуществляться морским транспортом.

Согласно предварительным данным Таможенной службы Финляндии за 2025 год, доля морских перевозок составила 95,2% от общего объема торговли, а в стоимостном выражении — 82,5%. При этом экспорт вырос на 3% и достиг 74,3 млрд евро, а импорт увеличился лишь на 0,4% до 75,2 млрд евро. В стоимостном выражении импорт снизился почти по всем значимым категориям товаров.

Больше половины финского экспорта (56,4%) по-прежнему приходится на европейские государства. Крупнейшим экспортным рынком остается Швеция, доля которой составила 11,5% (рост на 4,6%). На второе место вышли США с ростом экспорта на 11%, в основном за счет поставок круизных судов. В прошлом году на верфи в Турку построили крупнейший в мире круизный лайнер Star of the Seas, который направился в порт приписки в США.

Германия осталась третьим по величине экспортером с долей 9,9%, но объем экспорта в ФРГ снизился на 9,8%. Среди импортеров крупнейшей страной остается Германия с долей 13,8%. Больше всего импорта в Финляндию также обеспечили Швеция (11,6%) и Китай (9,4%).

Морские перевозки между Россией и Финляндией фактически остановились. Финские судоходные компании отмечают, что даже небольшие сбои в Балтийском море могут серьезно повлиять на экономику страны. Финская федерация химической промышленности подчеркивает важность морского транспорта для обороны и безопасности поставок, но указывает на необходимость снижения зависимости от морских грузоперевозок для развития экспорта.