Солидарность бензоколонки

«Вот всё-таки не стоило, наверное, некоторым видным американским демократам прошлых лет называть в своё время Россию «страной-бензоколонкой». Потому как бензоколонкам, оказывается, тоже свойственна некоторая таинственная (отраслевая, видимо) солидарность. Как результат: по мощам, что называется, и елей. Ну а если серьёзно, то у Демократической партии Соединённых Штатов сейчас действительно какие-то экзистенциальные проблемы именно с бензоколонками как с потенциальным ресурсом их конкурентов-республиканцев».

Вы удивитесь, конечно, но в США, по сведениям туземных СМИ, русские снова вмешиваются в ещё не успевшие даже толком начаться свежие президентские выборы. И я сейчас, просто поверьте, совершенно точно не шучу. На стороне Трампа, естественно. По крайней мере, цены на бензин и на дизель, уже однажды крепко просадившие президентский рейтинг Джозефа Робинетта Байдена — младшего, снова уверенно ползут вверх, приближаясь в среднем к $4 за галлон.

В частности, как свидетельствуют вышедшие не так давно данные американского сервиса мониторинга цен на топливо GasBuddy, средняя стоимость галлона (3,78 литра) топлива в США составила $3,82 (по дизелю всё ещё хуже — там на местных НПЗ есть проблемы с тяжёлыми сортами, поэтому галлон дизеля в США, ещё месяц назад стоивший $4,34, сейчас стоит $4,58). Это, кстати, новый максимум аж с ноября 2022 года, когда топливо в среднем стоило около $3,8 за всё тот же галлон.

А виноваты в этом, естественно, русские, ограничившие экспорт нефтепродуктов с территории своей далёкой и варварской страны. Причём, что особенно коварно выглядит, в интересах исключительно своего собственного внутреннего рынка. А от американских энергетических рынков предельно далёкие и, более того, по всей доступной поверхности наглухо «засанкционированные» самими США: и не ищите здесь логику, просто кто-то же должен быть во всём этом виноват.

Что тут можно сказать.

Вот всё-таки не стоило, наверное, некоторым видным американским демократам прошлых лет называть в своё время Россию «страной-бензоколонкой». Потому как бензоколонкам, оказывается, тоже свойственна некоторая таинственная (отраслевая, видимо) солидарность. Как результат: по мощам, что называется, и елей. Ну а если серьёзно, то у Демократической партии Соединённых Штатов сейчас действительно какие-то экзистенциальные проблемы именно с бензоколонками как с потенциальным ресурсом их конкурентов-республиканцев. Не просто же так аналитики ОПЕК+ прогнозируют глобальный дефицит в 3,3 млн б/с уже в IV квартале текущего, 2023 года. И это вполне себе консервативный прогноз. А эталонный средиземноморский Brent уверенно движется к отметке в $100. Что, кстати, почти неминуемо вызовет $90 за российский Urals.

И это, кстати, вызывает тревогу уже и на внутренних рынках Российской Федерации: из-за того что в своё время наши внутренние цены на сырую нефть были, пусть и опосредованно, завязаны на мировые, рост не только доходов в нефтегазовом секторе, но и сопровождающий его рост цен на топливо, особенно в период войны и сезонных сельскохозяйственных работ, нашей экономике тоже очень не хочется получать.

Но мы-то свои проблемы, уверен, решим.

Пусть и, как водится, «с матом и песнями», а также пресловутым, ненавидимым системными экономистами ручным управлением, но решим: не просто же так «энергетический» вице-премьер Новак проводит с отраслевиками совещание за совещанием. Тут всё просто: действительно, из-за особенностей отечественного налогообложения топливо при нынешнем росте цен было выгоднее продавать за рубеж.

Но, что особенно важно, сделано это было исключительно в интересах своего внутреннего рынка, а не для того, чтобы кому-то досадить. И уж тем более — максимально далёким от сферы наших деловых интересов и закрывшимся от нас топливным рынкам в США.

Нам это, честно говоря, в текущий момент времени вообще не так уж чтобы и интересно, у нас и без американцев проблем хватает. У самих забот с бензином и дизелем невпроворот, а у некоторых «ответственных лиц», судя по их выражениям в телевизоре, и даже вполне себе так серьёзным образом «подгорает», извините за мой французский. Но у нас, к счастью, есть и политическая воля, и административные рычаги, и, самое главное, даже чисто технические и финансовые возможности решения этих проблем хотя бы на текущем, оперативном уровне. При этом не могу сказать, что вижу такую же административную волю и такие же возможности в предвыборных, напомню, и оттого особенно взвинченных США. Несмотря на то что они, помимо всего прочего, и сами являются одной из крупнейших нефтедобывающих стран. Не просто же так и не от хорошей политической жизни они весь прошлый, 2022 год активно распродавали нефть из стратегического резерва — оттуда ушло порядка 180 млн баррелей. На какое-то время это даже нешуточно помогло приземлить цены, вот только запасы вполне закономерно оказались проедены до минимума с 1983 года.

И пополнять их на нынешнем уровне цен совершенно точно нельзя.

Причины, кстати, понятны, и это, конечно, никакой не запрет экспорта нефтепродуктов из России (хотя на роль соломинки для спины американского верблюда тоже вполне годится). А скоординированные и решительные действия ОПЕК+ по сдуванию спекулятивного «плеча», которые, судя по всему, по итогу должны лишить биржевых спекулянтов возможности определять реальные цены на глобальном рынке.

Никому, знаете ли, не нравится, когда какой-то брокер в Нью-Йорке делает цену на производимую тобой продукцию отрицательной, арабы это очень хорошо запомнили — на удивление, знаете ли, памятливый народ.

Поэтому цены — и тут мы с арабами трогательно солидарны — должны определять страны-производители. Которым, кстати, очень не нравится определение «страны-бензоколонки». Причём арабам, в силу определённых и весьма специфических обстоятельств, это не нравится даже больше, чем нам.

И если у вас там что из-за того, как мы законно решаем свои внутренние проблемы, где-то, допустим, обвалится — так это мы не со зла. Просто так получилось, извините. Мы, повторимся, свои проблемы решаем.

А это, так сказать, приятный побочный эффект.

Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции.