Ограничение тарифов на такси может ударить по самим пассажирам

Ограничение повышающих коэффициентов при поездках в такси может создать негативную картину во всей отрасли перевозок. К такому мнению склоняются участники рынка. Ранее с инициативой ограничить рост стоимости тарифов в периоды повышенного спроса выступил один из парламентариев.

В Минтрансе запрос "РГ" о реализации такого механизма оказались не готовы прокомментировать, но сервисы заказов свою позицию уже сформировали: предлагаемое регулирование может серьезно нарушить баланс спроса и предложения.

Речь идет о ситуациях, когда потребность в такси резко возрастает. В сильный дождь или снегопад число клиентов сервисов заметно увеличивается. Больше заказов поступает в случае возникновения ЧС или природных катаклизмов. Но есть и более простые ситуации: заканчивается спектакль в театре или сеанс в кино - стоимость вызова такси взлетает на конкретной локации.

В самих сервисах считают, что повышающий коэффициент оправдан, так как перевозчик тратит на выполнение заказа больше времени и средств. "Рост стоимости поездок в непогоду связан не только с увеличением спроса, но и с объективным ростом издержек перевозчиков. Зимой это снегопады, гололед, нечищеные дороги и дворы, что приводит к замедлению движения. В таких условиях водитель тратит больше времени и топлива на выполнение одного заказа и за тот же период может выполнить меньше поездок. Изменение цены компенсирует это снижение производительности и дополнительные расходы", - рассказали "РГ" в сервисе заказа такси "Максим".

Там отдельно подчеркнули, что сервис не поддерживает идею административного ограничения тарифов и регулирования повышающих коэффициентов, поскольку фиксация цен может привести к обратному эффекту: если поездка перестает компенсировать водителю дополнительные затраты и риски, количество доступных машин в непогоду сокращается, а время ожидания увеличивается. В результате часть пассажиров может вовсе не получить услугу, считают в "Максиме".

"Любое госрегулирование на конкурентном рынке приводит к сокращению услуг. В тот же снегопад увеличивается длительность поездки в условиях повышенного спроса. Ведь некоторые водители отказываются от личного транспорта, чтобы элементарно не тратить время на расчистку машины от снега. И здесь важен баланс - ведь автомобилей такси больше не становится", - сообщил "РГ" председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.

По его мнению, у таксиста не будет мотивации работать в сложных условиях, если ограничить стоимость заказа. Он просто дождется более благоприятного времени. В итоге сократится предложение, и воспользоваться сервисом будет невозможно. Стоимость будет ниже, но многие не дождутся услуги. "В непогоду цены на общественный транспорт не меняются. Так что альтернатива всегда есть. К тому же в некоторых сервисах уже доступна опция информирования и снижения спроса - пассажир может вызвать такси уже без повышающего коэффициента, но спустя некоторое время", - считает Зотов.