Необходимо сформировать нормативно-правовую базу для привлечения частных инвестиций в инфраструктуру РЖД

Сегодня крупные грузовладельцы, по ее словам, вкладывают деньги в «расшивку» станций, но де-юре статус их не определен. ОАО «РЖД» порой не берет их на баланс. В результате все риски, в том числе и налоговые, несет грузовладелец. Они готовы вносить свой вклад в развитие сети, но должны заключаться инвестиционные контракты или контракты жизненного цикла с тем, чтобы грузовладельцы могли хотя бы за 10-15 лет вернуть вложенные средства.