Ещё

Дмитрий Азаров провел выездное совещание по строительству Фрунзенского моста 

Участие в нем приняли министр транспорта и автомобильных дорог региона , министр строительства , министр энергетики и ЖКХ , глава Самары , а также представители подрядной организации.
Строительство моста началось в ноябре 2015 года. Его длина составляет 667 м, а вся протяженность строящегося участка — с учетом съездов и развязок — 2,67 км.
Руководитель группы управления строительством подрядной организации Константин Агалаков пояснил, что полностью завершен процесс укрупнительной сборки и надвижки металлических пролетов, который состоял из 11 этапов, между второй и седьмой опорами. Вес смонтированных металлоконструкций всего пролетного строения — 9208 т.
"Строение планово находится в том положении, в котором должно быть. Сейчас идет подготовка для опускания всей конструкции на опоры. К середине декабря планируем этот процесс полностью завершить", — отметил Агалаков. После чего начнется бетонирование пролетов моста.
Параллельно продолжаются работы по строительству первого и восьмого пролетов, возведению подпорных стен со стороны улицы Фрунзе и обустройству развязки на противоположном берегу реки — на улице Шоссейной. Также выполняется переустройство инженерных коммуникаций. Всего на объекте задействовано более 400 человек, которые трудятся в 2 смены.
"Когда планируете завершить строительство всего объекта?", — поинтересовался Губернатор. Директор блока инфраструктурного строительства подрядной организации Владислав Потоцкий пояснил: уже в сентябре 2019 года планируется запустить рабочее шестиполосное движение, а до конца года завершить оформление всех необходимых документов для ввода мостового перехода в эксплуатацию.
Общая стоимость строительства Фрунзенского моста составляет 12,2 млрд рублей. В 2018 г. на выполнение работ направлено 3,3 млрд руб., из которых 1,4 млрд — средства федеральной казны, 1,9 млрд — региональной. Кроме того, на возведение объекта дополнительно в этом году направят 1,2 млрд руб. из бюджета страны.
Такое решение было принято после встречи главы региона с министром транспорта РФ . «С учетом недофинансирования прошлых лет, дополнительные средства — это очень важно. Спасибо вам большое!», — поблагодарил губернатора Владислав Потоцкий.
Особое внимание участники выездного совещания уделили организации работы общественного транспорта и регулированию транспортных потоков. По правилам дорожного движения трамвай имеет преимущество перед автомобилями. Поэтому движение составов при существующем варианте расположения путей серьезно затруднит заезд и выезд легкового транспорта с Фрунзенского моста. В связи с этим рассматривается вариант переноса путей, чтобы минимизировать вероятность возникновения пробок на этом участке дороги.
Дмитрий Азаров поручил региональному совместно с городской администрацией предварительно проработать этот вопрос и уже на отдельном совещании, проведение которого запланировано на декабрь, выработать конкретное решение. Кроме того, прорабатывается возможность строительства тяговой подстанции и прокладки линий электропередач для того, чтобы по объекту можно было запустить движение троллейбусов, освободив тем самым старый переход от нагрузки. Этот вопрос предметно изучается совместно с энергетическими компаниями.
Также руководители министерств и ведомств области рассмотрели проект строительства южной обводной дороги. Планируется, что она пойдет вдоль берега и соединит все поперечные улицы и мосты — от стрелки рек Волги и Самары, где намерены сделать транспортное кольцо, до Кировского моста. Это позволит значительно снизить автомобильную нагрузку на центр города. Сейчас разрабатывается необходимая документация на реализацию первого этапа — от стрелки рек до улицы Самарской.
Видео дня. Экономика терпит убытки из-за коронавируса
Комментарии
Читайте также
Новости партнеров
Новости партнеров
Больше видео