Не все российские предприятия транспортного машиностроения смогут выдержать конкуренцию с зарубежными производителями

По его словам, если раньше за рубежом машиностроительные компании получали кредиты с нулевой ставкой, то сейчас - с «минусовой», а в Китае субсидируют до 50% затрат на производство продукции. Нашим экспортерам необходимы дополнительные меры господдержки.