Курсы валют
USD 59,5415 0,6572
EUR 67,6868 1,7305
USD 59,0 025 −0,0325
EUR 67,3 250 −0,0475
USD 59,0 021 −0,0343
EUR 67, 2999 −0,0721
USD 59,0000 59,0500
EUR 67,2500 67,4000
покупка продажа
59,0000 59,0500
67,2500 67,4000
03.07 — 10.07
60,1900
67,9900
BRENT 47,65 0,34
Золото 1246,42 −0,05
ММВБ 1892,19 0,06
Главная Новости Инвестиции Мост через Амур вместо российских инвесторов могут достроить китайские
Китайские инвесторы достроят мост через Амур вместо российских

Китайские инвесторы достроят мост через Амур вместо российских

Источник: Ведомости |

Китайский Фонд Шелкового пути ($40 млрд) в ближайшее время осуществит значительные инвестиции в России, заявил гендиректор Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилл Дмитриев. Одним из проектов станет железнодорожный мост через Амур, сообщил представитель РФПИ. Переговоры пока только идут, осторожен другой сотрудник РФПИ.

 

Мост в 2,2 км соединит Транссиб с китайскими железными дорогами, сократит расстояние перевозки по направлению Москва – Хабаровск на 500 км, расходы на тонну груза – на $6. Он позволит IRC («дочка» золотодобывающего альянса Petropavlovsk) поставлять продукцию с Олекминского, Кимкано-Сутарского и Гаринского ГОКов и Дальневосточного металлургического комбината в Азию.

 

Мост строят второй год, но пока только китайцы свою часть (1,9 км). В августе China Railways заявила, что завершит работы к ноябрю, на российской стороне работы до сих пор не начаты. Бюджет российской части оценивался примерно в 10 млрд руб. Правительство поручало Минтрансу к началу мая принять меры для запуска строительства. Вице-премьер Юрий Трутнев говорил, что строительство начнется в 2015 г. и займет год-полтора.

 

Отвечает за российские 300 м моста, станцию и подъездные пути ООО «Рубикон», которое принадлежит РФПИ, Фонду развития Дальнего Востока («дочки» ВЭБа) и China Investment Corporation. Срок окупаемости – более семи лет, отмечал в августе Дмитриев. На каких условиях «Шелковый путь» войдет в проект, в РФПИ и Фонде Дальнего Востока уточнить не смогли. China Railways и подрядчик «Железнодорожная компания Тунцзян» на вопросы «Ведомостей» не ответили.

Поделитесь с друзьями
Оставить комментарий
Читать наВедомости
Еще от Ведомости