Курсы валют
USD 59,0014 −0,6550
EUR 66,0816 −0,5964
USD 58,8 575 0,0250
EUR 65,7 800 −0,0100
USD 58,92 46 −0,0019
EUR 65,9 179 −0,0556
USD 59,0100 59,1500
EUR 66,0000 66,2500
покупка продажа
59,0100 59,1500
66,0000 66,2500
03.07 — 10.07
59,0000
66,2000
BRENT 45,88 −0,22
Золото 1243,84 −0,03
ММВБ 1860,39 0,08
Главная Новости Инвестиции «Соллерс» теряет управление японцами
«Соллерс» теряет управление японцами

«Соллерс» теряет управление японцами

Источник: Ъ-Газета |

Вчера Федеральная антимонопольная служба (ФАС) одобрила покупку японской торгово-промышленной корпорацией Sojitz Corp. 21% акций ЗАО "Соллерс-Исузу" — СП "Соллерс" и Isuzu по производству грузовиков. В результате сделки Sojitz, уже владевшая 5% в СП, нарастит долю до 26%. В ФАС "Ъ" пояснили, что Sojitz покупает акции у "Соллерса", доля которого станет ниже контрольной — 45%. В "Соллерсе" отказались от комментариев, в Isuzu не смогли оперативно предоставить комментарий по сделке. Источник "Ъ", знакомый с ситуацией, говорит, что "Соллерс" "в перспективе может полностью выйти из СП и отойти от развития бренда Isuzu в России, перестав заниматься и его дистрибуцией".

 

"Соллерс-Исузу" выпускает грузовики Isuzu на мощностях "Соллерса" в Ульяновске. По данным СПАРК на сентябрь 2014 года, в СП 66% принадлежало "Соллерсу", 29% — Isuzu Motors Limited и 5% — Sojitz Corp. В 2014 году выручка СП от продаж составила 3,67 млрд руб., чистая прибыль — 225 млн руб. Данные Ассоциации европейского бизнеса не отражают всего объема продаж бренда Isuzu в РФ. В 2015 году СП, по собственным данным, планировало выпустить порядка 2,5 тыс. грузовиков, в российском представительстве Isuzu уверяют, что в итоге "от плана не очень сильно отклонились".

 

Прекращение сотрудничества Isuzu с "Соллерсом", по мнению участников рынка, ожидаемо. С 2012 года машины Isuzu выпускались на УАЗе в рамках соглашения о промсборке, компоненты для них ввозились с таможенными льготами (пошлины 0-5% против 15% без льгот). Но это соглашение, подписанное по "старым" правилам (уровень локализации в 30%, объемы выпуска — не менее 25 тыс. автомобилей в год), по данным Минэкономики, истекло в феврале. При этом в сентябре Isuzu в партнерстве с Itochu подписала меморандум о сотрудничестве с группой ГАЗ Олега Дерипаски. Согласно документу, Isuzu может рассмотреть возможность организации контрактной сборки своих моделей на мощностях Горьковского автозавода. До конца года компании собирались определиться с "конкретными шагами в реализуемых проектах", отмечал глава группы ГАЗ Вадим Сорокин.

 

При этом за последний год структура бизнеса "Соллерса" в целом сильно поменялась. В апреле "Соллерс" потерял контроль в СП с Ford, при этом в перспективе и вовсе может выйти из него. В августе было прекращено соглашение о сотрудничестве с японскими Toyota и Mitsui по сборке Toyota Land Cruiser Prado. В Toyota отмечали "экономическую нецелесообразность" проекта, а эксперты уже тогда считали, что другие сборочные СП "Соллерса" тоже в зоне риска. В октябре стало известно (см. "Ъ" от 1 октября), что СП "Мазда-Соллерс" лишилось таможенных льгот, поскольку не локализовало производство до нужного уровня. Источники "Ъ" в отрасли отмечают, что завершение "Соллерсом" и его партнерами проектов, связанных с промсборкой, сейчас логично: "На взгляд иностранных инвесторов, проекты СП, в особенности по правилам старой промсборки, являлись краткосрочными, несмотря на первоначальную идею привлечения производителя всерьез и надолго". Наибольший эффект они имели "лишь в период действия таможенных льгот, а инвестировать дальше в хронически падающий рынок, особенно в сегменте коммерческого транспорта — довольно опрометчиво",— считают собеседники "Ъ".

 

Независимый эксперт Сергей Литвиненко замечает тенденцию к фокусировке "Соллерса" на основном бизнесе — УАЗе (например, там планируется запустить производство массовых автомобилей проекта "Кортеж"), при этом компания минимизирует свое вовлечение в совместные проекты. Между тем последние действия японских производителей (например, реструктуризация бизнеса Honda и Mazda) говорят о том, что многие из них занимают консервативную и выжидательную позицию относительно инвестиций в российский рынок, считает господин Литвиненко.

 

Яна Циноева

Поделитесь с друзьями
Оставить комментарий
Рубрики
Инвестиции
Еще от Ъ-Газета